VR : Pour commencer, comment s'est montée cette participation au
rallye du Var sur une 207 S2000 ?
JSV : En fait cette opération s'est montée assez rapidement à la suite des Cévennes, JP Lacorre et Yacco se sont une nouvelle fois unis pour m'offrir ce cadeau de fin d'année suite à nos précédents résultats. Ca a été une joie immense pour moi d'apprendre cette nouvelle, car rouler avec une top auto de dernière génération dans l'un des meilleurs teams de France, à savoir BSA, ce n'était qu'un rêve lorsque j'ai découvert le rallye en 2004 et que je voyais Alex Bengué évoluer chez eux à l'époque.
VR : Entre la Clio Kit-Car et la 207 S2000 existe-t-il une marche
réellement importante ?
JSV : Les 2 voitures sont bien entendu totalement différentes ne serait-ce que par les 15 ans qui les séparent !!! La 207 est beaucoup plus rapide surtout dans des conditions délicates, la différence n'est pas au niveau du moteur car la puissance est sensiblement la même (260 ch la Clio et 270ch la 207) mais surtout au niveau des qualités du châssis qui sont redoutables et nous sommes encore très loin de l'exploiter à fond…
VR : T'attendais-tu à être si rapidement compétitif au volant d'une
auto que tu découvrais ?
JSV : Honnêtement non! Bien sûr je mentirais si je disais que je n'avais pas une idée derrière la tête (sourire de Jean-Seb). Après il ne fallait pas faire n'importe quoi et avant tout apprendre avec sagesse. Ca n'aurait servi à rien de faire 2 temps et d'être dehors dans le 3e, ce n'est pas mon état d'esprit. L'objectif était d'essayer de se rapprocher des temps de Guillaume Canivenq, le pilote officiel, en fin de week end. Après, la course s'est décantée dès le début avec cette histoire de météo. Je me suis trompé dans mon choix de pneus le premier soir en optant pour des slicks tendres certes mais non rainurés. Avec la pluie qui s'est abattue plus la neutralisation de la première spéciale, je peux dire que je n'étais pas fier au moment de prendre le départ de la 2e spéciale !! Puis en fait, comme presque à chaque fois que les conditions se compliquent nous nous sommes retrouvés pas trop mal à ma plus grande surprise et nous en avons profité pour essayer d'enfoncer le clou dans la dernière spéciale. Pour la suite du week-end et surtout après la sortie de route d'Olivier Marty nous n'avons pas tenté le diable: nous nous sommes juste appliqués à rejoindre l'arrivée en évitant les pièges et autres crevaisons, car cette place était synonyme de 2e place au trophée BFGOODRICH pour nous.
VR : Ta perf au rallye du Var a marqué les esprits. Pense-tu que ça
va t'ouvrir des perspectives pour 2009 ?
JSV : Je l'espère !! Je croise les doigts et on s'active avec toute l'équipe pour trouver une solution pour l'an prochain mais ce n'est pas facile dans le contexte actuel.
VR : Avec une 4e place au classement final du Championnat de France
des Rallyes, une seconde Place au Trophée BFGoodrich et une victoire
en finale de la Coupe de France des Rallyes, quel bilan tire-tu de ta
saison 2008 ?
JSV : Exceptionnel pour une petite équipe comme nous ! J'avais secrètement 3 objectifs cette année que je n'osais pas dévoiler tant ils paraissaient impossibles : c'était gagner une manche du trophée BFGoodrich avec la Clio, gagner la Coupe de France et faire un podium en championnat de France. Objectif rempli ! Mais tout ça aurait été impossible sans toute l'énergie qui a été déployée autour de moi cette année à tout moment. Je me suis senti parfaitement encadré dans l'équipe des "Révélations Yacco", JP Lacorre m'a donné carte blanche et Jean-Mi, Alain et mon père m'ont préparé une voiture parfaite pour chaque épreuve. On avait plus qu'à rouler sans se poser de questions et ça, ça fait toute la différence !
VR : Dans un contexte économique difficile, avec une montée en
puissance de l'IRC, comment vois-tu ta saison 2009 ? Quels sont tes
objectifs ?
JSV : Effectivement maintenant il serait bon de franchir un cap même si un programme en championnat de France serait déjà bien.
Mais si on veut que tout ce que l'on a appris et mûri cette année nous serve, il faudrait évoluer dans un championnat international.
L'IRC semble être le championnat idéal pour franchir le cap…
Rallye du Var et bilan 2008
